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故障分析/Failure Analysis

挖掘機柴油機黑煙故障排除及分析

發布時間:2021-09-03



  

日立挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。

神鋼挖掘機修理對挖掘機的修理工作進行加強,而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因為自然性的磨損導致的,所以要進行有針對性的研究。

小松挖掘機修理需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有污物。

故障現象:

當 pc-7挖掘機柴油機進入高怠速(2085r/min)時,排氣管排出黑煙,挖掘工作管時柴油機出現“卡住”現象,其轉速降至1764r/min。

故障排查:

在閉分流電磁閥上安裝旋轉電磁閥塞,強行釋放液壓系統主泵壓力,然后將柴油機轉速調整到高怠速狀態,檢測液壓系統卸荷壓力正常(3.9MPa),說明當操縱桿置于中間位置時,柴油機無挖掘機維修負荷,不會出現“抱車”現象。

在燃油濾清器的輸出端安裝了一個測量范圍為0-0.6 mpa 的壓力表。手工抽油時,泵的壓力正常(0.22 mpa)。這表明燃料過濾器沒有堵塞。

渦輪增壓器出口端裝有0 ~ 0.6兆帕的壓力表。當柴油機高速怠速運轉時,進氣增壓壓力測量正常(0.03兆帕)。操作挖掘機挖掘斗桿,液壓系統“失壓”溢出。進氣增壓壓力升至0.11MPa,燃氣挖掘機修復濾油器輸出壓力降至0.06 ~ 0.16 MPa,說明渦輪增壓器工作正常。

拆卸噴油泵高壓油管,將節氣門控制桿置于高速位置,用手動泵快速泵油,當燃油精細濾清器端部壓力表壓力達到0.225 MPa時,噴油泵高壓油排出。

在挖掘機修理車間的 v 缸燃油噴射器上發現了大量的積碳。在更換了新的噴油器后,柴油發動機進行了無黑煙和窒息的試驗。

  故障分析。

柴油機工作時間長,噴油泵出口閥彈簧彈性不足,導致噴油泵出口閥密封失效。因此,在燃油噴射結束后,噴油器不會迅速切斷燃油,從而導致機油滴落。噴油器滴下的燃油不能完全燃燒,排氣管冒黑煙,導致汽車滯留現象。此外,燃油中的雜質導致噴油器磨損,噴射的燃油霧化不良,燃油不能完全燃燒,會使汽車滯留更加明顯。


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