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故障分析/Failure Analysis

挖掘機柴油機電控共軌燃油噴射系統

發布時間:2021-09-03


維修燃油噴射由電控單元、高壓油泵、共軌組件、電控噴油器和各種傳感器組成。

日立挖掘機修理在挖掘機的整體構造里,齒輪扮演著重要的角色,一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕,那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。

日立挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。

小松挖掘機修理需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作,通過維修人員的清洗,保障在其內部沒有污物。高壓油泵將高壓燃油輸送到共軌總成,通過精確控制共軌總成中的油壓,使共軌總成中的油壓與柴油機轉速無關,降低了油壓脈動,減少了對燃油噴射的影響,從而克服了傳統柴油機供油系統的缺點。電子控制單元(ecu)控制電子控制注射器的注射量。柴油機的噴油量取決于共軌壓力和電磁閥的開啟時間,因此,柴油機具有最佳的空燃比、良好的霧化、最佳的點火時間、充足的點火能量和較少的污染。電子共軌燃油噴射裝置載于圖1-5-1,電子控制組件載于圖1-5-2。低壓燃油泵將燃油輸送到高壓燃油泵(燃油泵) ,高壓燃油泵將燃油輸送到高壓共軌組件,電子控制單元根據共軌壓力傳感器測得的共軌壓力按需要調節高壓共軌組件內的壓力,電子控制單元根據預定的地圖確定合適的噴油正時和噴油持續時間,電子控制單元將燃油噴射到汽缸內。

燃油從Kool接頭通過進油通道輸送到噴油器,并通過進油孔輸送到控制室??刂浦舷⒁莩鲇呻姶砰y打開的同一油孔和回油孔之間的連接。當電磁閥靜止且回油孔關閉時,控制活塞上的液壓大于作用在噴油器針閥承壓面上的力,因此噴油器針閥被壓在座面上。沒有燃料進入燃燒室。電動換擋閥工作時,回油孔打開,控制室壓力下降。當作用在活村上的液壓小于作用在噴油針壓力面上的力時,噴嘴針閥立即打開,燃油通過噴油孔噴入燃燒室。由于快速關閉針閥所需的力不能直接在電機之間產生,所以可以通過液壓放大系統控制針閥的相同長度。在這個過程中,除了噴射到燃燒室中的燃料之外,還有一種額外的所謂控制燃料通過控制室的節氣門進入回油通道。

(壓電效應及其特性。當晶體在外力作用下發生變形時,其相應的晶面上會產生正負電荷。相反,當電場施加到這些晶體上時,它不僅極化,而且產生應變或應力,稱為壓電效應或電致伸縮。正壓電效應和壓電效應效應統稱為壓電效應,這種晶體稱為壓電晶體。

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